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警方销毁非标电动三、四车，有老百姓拍手称好，但是听到的更多是惋惜的声音：“就这么直接销毁了，老百姓损失太大。”
确实，我市几乎每年都搞非标电动三、四轮车整治，虽然每次阶段性治理都取得了不错的效果，但这仅仅是最后一道关口的末端整治。一边在源源不断制造、销售、上路运行，一边是在一次次整治、查处、集中销毁，既浪费了人力、物力、财力，更是在消费百姓与政府之间的信任与感情。
电动三、四轮车要整治，不能仅仅靠查处、销毁。要想彻底根除这一交通顽疾，需要市场监督管理部门、城管、交通、交警等部门形成合力，从制造、销售的源头开始，每一个环节层层把控，进行管理，从根本上解决非标电动三、四轮车上路行驶的问题。
对于市场已经存在的非标电动三、四轮车，需要有更多人性化和实践性的举措。电动三、四轮车的驾驶人，大多是社会弱势群体以及一部分中老年，如何让他们在思想上能够认识到驾驶这类车辆的危害性，在情感上能够接受整治与禁行，在经济上能够减少或者挽回一定的损失，还值得更进一步的思考与研究。 □ 谷昊
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