这是八桥镇亮出的最新“成绩单”—— 今年1—6月，八桥实现工业产值18.8亿元，同比增长29.8%；利税1.03亿元，同比增长30.4%；完成技改投入7.28亿元，增长134%。 “好于预期，好于往年”，国际金融危机背景下，八桥的表现令人刮目相看。 “两个好于”何处来？八桥镇党委书记于德祥的回答是：三年前，我们就谋划“依托岸线资源优势，发展船舶产业；发挥区域比较优势，加速集聚吸纳；激活后发优势，谋求长远发展”这条路径。 突出“转型”主题，打出“三招”——上项目开辟新的发展路径，兴产业加快结构调整步伐，强科技增强核心竞争力，八桥才有了如今的“新局”。

上项目，发展路径“由散到聚”

2009年6月10日，新韩通5.7万吨巨轮下水舾装。这个总投资25亿元的项目，从签约到达产，开创了中国造船史先河，也创造了独一无二的项目建设八桥速度。 长期以来，“体量小、增速慢、后劲不足”是八桥工业经济的“基本面”。究其原因，“小、散、乱”是制约八桥工业的一个“瓶颈”。于是，该镇将“攻大项目、上新项目”作为经济发展的主导方向。 依托岸线资源优势，船舶工业在八桥风生水起：新韩通、威和等“船”字头企业纷至沓来；集聚生产要素向重点项目倾斜，天舜公司因解决了电力和土地问题，从2006年的6000多万成长为10亿元的规模骨干企业；推动传统产业提升拓展，华银电器新上树脂项目延伸产业链条，维纳特与英国VT公司合作，提升产品层次，进军国际市场。 统计表明，3年来，八桥累计引进5000万以上项目5个，吸纳资金19.5亿元。由此，八桥走上了以船舶产业为龙头，电气产业为补充的集聚发展道路。 （上接1版）

兴产业，带动力上“由内到外”

走进江苏威和船舶设备有限公司，面前是一个占地2.5万平方米的巨大车间。这里是全国最先进的船舶甲板机械生产基地，与挪威甲板机械公司合作后，占据了国内同行的制高点，全年可形成产值2亿元。 这家与船舶制造配套的企业，践行着八桥“船舶产业有限，配套产业无限”的产业发展思路。目前，在新韩通的带动下，八桥地区已形成了“船用电气、船用线缆、钢结构”等与船舶产业配套的企业群，这些企业不仅包揽了本地船舶企业的业务，而且将业务做到了宁波、大连、南通等国内重要船舶工业基地。 从点到面，由内向外，八桥的产业链条正向产业集群裂变聚合。该镇规划发展中的船舶制造、合金材料、汽摩配件及电器产业集群，在产业重构中焕发出抵御风险的巨大能量。

强科技，源动力上“由造到创”

一根具有国际水准的“无粘接”钢棒，成就了天舜公司的伟业。在该公司新建的1.2万平方米车间内，记者看到4条生产线开足了马力，“吐”出的一根根钢棒，源源不断送往京沪高速铁路等国家重点工程。 从最初的钢丝到钢绞线再到眼前的“无粘接”钢棒，天舜公司投资数千万元研发经费，实现了由“按图造”到“创国内第一”的重大转变。该公司产值连年翻番，势头强劲。 在八桥，靠科技吃饭的企业远不止天舜这一家：丹爱化工的次磷硫酸钠回收利用技术国内独有，每年创造30%的增长业绩；华银公司电源线获10多个国家产品认证；金利公司的防腐桥架，在市场打开了销路，每年以50%的速度递增……通过技术创新，八桥的传统产业不再“传统”，产业技术含金量大幅提升。1—6月，该镇高新技术产品销售，占全镇工业的比重达50%以上。 八桥尝到了科技的甜头：上半年，该镇技改投入7.28亿元，全年将完成10亿元，力争12亿元，实施千万元以上技改项目16个，其中亿元以上3个，开工项目15个，开工率达93.7%。 （顾永生 朱文生）