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近日，交通运输部在全国范围内推广了9个农村客货邮融合发展典型案例，我市为全省唯一入选地区；而就在去年，我市既获得了“全国城乡交通运输一体化示范市”称号，又被交通运输部命名为“四好农村路”全国示范县，这正意味着近年来我市交通融合发展快人一拍、先人一步，创成品牌、形成示范。
交通事业发展的高歌猛进，正为扬中高质量发展提供“强支撑”，也让34万扬中人感受到出行购物前所未有的方便、快捷和安全。农村客货邮融合发展城乡无差别
家住新坝镇新宁村的许阿姨，现在家里吃的、用的很多都是网购，她跟在上海工作的女儿三天两头互寄东西，有时自家产的蔬菜、水果，许阿姨还会给女儿邮寄去一些，分享收获的喜悦。“以前想也不敢想，快递站点会设到我们村里来，现在我们也跟城里人一样，快递收寄太方便了。”
（上接1版）
许阿姨便捷的网购新生活，正是得益于我市近年来大力推行的农村客货邮融合发展的新路子。
近年来，我市通过推进场站多能融合、整合运力资源、创新配送合作方式等途径，按照“多站合一、一点多能”的原则，对客运站、物流站点、村邮站等资源进行改造提升，建成“一中枢、六支点、多终端”的节点网络，即建立1个县级农村物流和电商运营中心，6个镇级综合运输服务场站，以及超200个菜鸟驿站和“邮乐购”站点，推进农村客货邮融合发展。
我市还以综合运输服务场站为枢纽，以菜鸟驿站等为节点，将客运运行网和物流配送网有机结合，充分利用城乡公交和农村客运车辆捎带货物，实现客货同网，有效降低物流运营成本。
截至2021年底，我市共有2条农村客运班线、4条农村公交线路开展客货邮融合服务，通过在车辆行李区安装周转箱、客车代运邮包等方式，为城乡居民提供了及时、便捷、低成本的小件代运服务。自开展客货邮融合发展工作以来，我市快件配送效率提高30%以上，快递企业平均配送成本降低30%以上，降本增效成果显著。
创新合作方式，城乡快递统一配送。我市江天汽运公司牵头，联合“四通一达”、顺丰等快递企业合资成立了扬中天捷城市配送有限公司，扬中邮政公司还牵头与各快递企业签订合作协议，邮递员统一负责农村快递的收递服务，将邮政快递和日用消费品共同配送，实现了农村地区群众“人在家中坐，快递到门口，不出村里头，产品就运走”。
路桥高品质管护提升 出行更畅快
经济要发展，交通必先行。
经过多年的不懈努力，我市“一岛五桥”、“三横四纵”的交通路网系统已经形成，交通早已不再是阻碍扬中加速发展的短板。相反，扬中持之以恒高度重视路桥高品质的管护和提升，让小岛的“毛细血管”越发发达、顺畅。
自雷公岛直达通道开通后，新坝镇五一村、双新村的很多村民上下班更方便了，而且高品质打造的生态景观大道，让行走其间的市民感到特别舒心。其实，一条路的成功打造，还能带动沿线土地的开发和利用，加快区域产业集聚，更好助力区域的经济发展和环境提升。
近年来，市交通运输部门围绕打通阻碍城乡一体化发展的交通“堵点”和“难点”，先后完成了238省道改线西来桥段、环岛公路、联盟路延伸等多个重点道路工程。截至目前，扬中城市道路总里程达到701公里，道路面积率超出全国标准，公路网密度全国领先。
与此同时，围绕“建好、管好、养好、运营好”的总目标，市交通运输部门持续推进农村公路提档升级，加大农路管养和绿化美化力度，我市县道X354滨江大道、X202环岛线被评为省“美丽农村路”样板路和“平安放心路”样板路，创新长效管理，率先推行市、镇、村三级农村公路路长责任制管理体系，农村公路列养率100%，农村公路优良中等路占比高达98%。
为有效控制超载货车对道路桥梁的损坏，我市还进一步完善“一站两点”的布局，新建并启用幸福二桥治超站，强化了扬中一桥治超点、二桥治超站，实施常态化24小时联合治超和流动治超。据统计，2021年，共查处各类违法案件125件，检查疑似超限超载货运车辆1535辆次，联合执法交警处罚233辆次，监督可卸驳载车辆卸驳2774吨，严格实施“一超四罚”，普通公路超限率控制在0.3%以内。
在扬中，桥梁多是一大特点，而桥梁安全也不容忽视。市交通运输部门定期对交通管辖内65座桥梁进行“体检”。自去年以来，先后对西复线桥和联合村4组桥两座四类桥梁采取限制通行和拆桥改涵措施，对连接扬中和常州的重要桥梁幸福大桥设置了限高设施，有效保证桥梁安全和市民出行安全。
市民公交行“渐入佳境” 省心又省钱
前不久刚刚投入使用的城北公交客运站，位于明珠广场北侧、三丰南路东侧，总占地规模约21亩，总投资约4000万元，配有候车大厅、办公场所、员工休息室、检修间、食堂、充电桩、停车位等设施，可同时满足约8~10条城乡公交线路、40~60辆纯电动公交车辆的始发、回转、候客换乘、停车、充电、小修保养维护；同时，兼顾了部分长途客运班线的售票、配客、中转换乘等功能，也能满足出租车临时上下载客及部分社会车辆停放，成为城北片区的重要换乘枢纽站之一。
为进一步优化市民的公交出行，近年来扬中除了不断完善公交枢纽，还定期向社会各界征求意见，及时调整优化公交线路走向，增设站点，最大限度地满足市民的公交出行需求。仅2021年，市交通运输部门就优化调整了4条公交线路，增设蜂巢易创公交站点，新购置了20辆新能源公交车。
我市“城乡公交一体化”起步早、推行快，并创新推出了公交“五个一”的模式，即线路配置和运营调度“一张图”，智能服务“一张网”，居民出行“一张卡”，服务质量“一个标准”和市场经营“一个主体”。
近年来，我市的公交出行还更“智慧”，市民除了通过智能公交站台电子站牌，还可以通过“江洲行”手机APP，实时了解公交车辆运行的信息，实现“智慧出行”。票价也更“亲民”，最高仅有2元，对70周岁以上的高龄老人、残疾人、现役军人等多个群体实行免费乘车。
截至目前，我市累计投入3亿多元，开辟了5条城市公交线路、2条毗邻公交线路，1条通勤公交线路、13条市镇公交线路和17条镇村公交线路，年客运量达到1000万人次，扬中境内所有行政村村委会1公里半径公交通达率达到100%。
为全力支持乡村旅游点的建设，我市还在“串点连线”上做文章，让方便市民出行与展现乡村生态特色“有机融合”，让市民在“公交车上逛景点”成为休闲新选择。
“小岛大交通，扬中勇争先，当前，我们交通运输部门在做好路桥常态化管护的同时，要进一步创新思维，瞄准绿色发展的新目标、新定位、新思路，更好地推动交通运输与乡村振兴的融合发展再发力、更有作为，为江中小岛的乘风破浪提供源源不断的强动能。”市交通运输局党委书记、局长郭连志如是说。
□孙华丽
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