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| 助力临港产业高质量发展 |
| 航道部门“三化举措”增质提优航道维护水平 |
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2022-01-24 |
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长江水运的高质量、可持续发展离不开长江航道的基础保障。2021年以来，市航道处将党史学习教育与中心工作紧密结合，积极开展“我为群众办实事”实践活动，着力解决我市港航企业“急难愁盼”的问题，扛稳担实航道畅通安全政治责任，增质提优航道维护工作水平，为我市临港产业经济高质量发展提供航道基础保障。
航标大型化，提供更加明亮的行轮眼睛
太平洲捷水道地处中国经济最活跃的长三角地区，位于长江下游镇江市扬中河段右侧，全长43.9公里，是长江和大运河两大 “黄金水道”连接纽带，沟通南北、承东启西、通江达海。为发挥该段航道功能，为沿江政府创造更多的经济效益，2013年，在长江航务和地方政府的共同努力下，将太平洲捷水道提升为一级航道，由扬中航道处承担维护管理职能。
多年来，市航道处认真履职尽责，维护船艇24小时驻守一线，保证了该段航道的畅通安全，使之成为一条与长江江苏段12.5米深水航道相配套的安全、快捷、高效的优质水上通道，3000吨级船舶在太平洲捷水道上下行畅通无阻。党史学习教育开展以来，市航道处紧扣为群众办实事、解难题的工作理念，立足为过往行轮提供更加明亮的“眼睛”，在部分水域采用更加醒目的Φ2400浮鼓替换原有的十米单船，实现航标大型化，提升了过往行轮对航标的辨识度，更好地指引行轮安全航行。
虚实互补化，提供更加智能的公共服务
长江干线数字航道系统全面应用之后，“数字化、智能化”服务的权重逐步加大，虚拟航标在12.5米深水航道的应用日趋成熟。
为紧跟日益加快的科技引航步伐，2021年以来，市航道处将提升太平洲捷水道数字航道服务品质纳入 “为民办实事”项目清单，以“互联网+航道”发展主线，带着探索试点的积极态度，在太平洲捷水道小轮航道进行虚拟航标的尝试应用。太平洲捷水道上虽然桥梁多、弯道多，通航环境复杂，但自该段航道提升航道维护尺度后，水运通航效益日益彰显，尤其是水上过驳区取缔以后，扬中沿江码头的装卸需求突击增长，进港装卸和过境的船舶流量与日俱增，通航密度、水上安全风险不断增大。
为了给临港企业打造更加绿色、更加安全的水上通道，提供更加智能的公共服务，市航道处多次勘察航道现场，制定符合特定水域的航标配布方案，采用AIS虚拟航标与实体航标相互补的方式，进一步提高了助航服务效能，提升了公共服务品质。
服务定制化，提供更加精准的技术维护
随着沿江经济社会的快速发展和沿江企业对长江黄金水道服务保障期望的日益提高，市航道处积极秉持长江航道“三个服务”理念，定期走访我市临港企业，询问了解企业在码头营运中存在的难点以及对航道部门的诉求，定制“一企一策”个性化、专业化服务清单。
同时，主动对接桥梁管理等涉水单位，认真贯彻落实交通运输部关于船舶碰撞桥梁隐患治理三年行动要求，排查桥区水上安全风险隐患，对泰州大桥夹江桥桥柱灯及部分助航标志进行升级改造，提高标志视觉效果，提升航标助航效能，降低桥梁被碰风险。此外，该处还邀请长江航道局专家领导实地调研太平洲捷水道,研讨该段航道提升航道维护尺度、开通专用航道的可行性。
下一步，市航道部门将积极挖掘该段航道通航潜力，努力为我市临港产业可持续发展提供最基本航道保障，为地方经济建设创造良好的营商环境。
□ 王晶晶
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