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| 深融“一带一路” 进军海外市场 |
| 大津重工4500T油化船上船台合拢 |
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陈怡帆赵君峰 2018-10-09 |
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本报讯 8日，大津重工传来喜讯，大津重工与俄罗斯阿穆尔石油基地有限公司合作，为AmurskayaNeftebazaCo.Ltd建造的4500T油化船上船台合拢，此船是大津重工继6200T油化船、7000T油化船建造交付后的第三艘油化船。
4500T油化船总长108.7米，型宽17.5米，型深6.4米，设计吃水3.8米。该船根据俄罗斯远东地区航道 （内河-沿海）航行特点进行设计，专门为哈巴罗夫斯克地区及萨哈林地区提供柴油、低密度船用燃油、TS-1航空燃油及船用柴油等油品运输服务。
6月以来，大津重工精心组织生产，严控质量与工艺。眼下，4500T油化船分段建造已全面铺开，货舱分段中组及合拢已逐步展开，截至目前，已完成8只分段的建造，作为铺龙骨定位分段的首只H06环段已完成中组和涂装。为了更好地进行PSPC油漆保护，该船采取分段总组后总段进行搭载的方式，后续分段将陆续完工并交中组合搭载，保证生产的连续性。
自2014年至今，经过4年的生产运营，大津重工不断促进产品转型升级，响应国家与行业产业政策，积极投身国家“一带一路”发展战略建设，提升自主创新能力，并勇于探索实践，找准市场定位。目前，大津重工已积累了海洋工程船、公务船、油化船、军辅船、LNG动力运输船等近20种船型的建造经验，这也为其逐渐打开国外市场奠定基础。
“与俄罗斯合作的同时，我们也在深入分析研究国外市场，只有更加精准地把握市场，更加周到地满足客户需求，才能更有针对性地开发、设计更加优质的产品。”大津重工总经理杭友斌介绍，目前，大津重工正在生产建造破冰船。该破冰船主要是为了打开俄罗斯萨哈林地区的北极航道，缩短至欧洲的航程。传统的破冰船破冰厚度只有1米，并且国内只有少数几家船厂生产建造。目前大津重工生产的破冰船破冰厚度可以达到1.3米，破冰能力有所提升，投入使用后可缩短6000公里航程。
据了解，大津重工已有俄罗斯、阿联酋、比利时等多个在手国际订单。生产能力和建造水平的提高推动了大津重工船舶建造技术和质量的突破，也打响了大津重工的国际知名度。
（陈怡帆 赵君峰）
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