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自今年一月公交1号线开通后，我市开始进入了公交时代，公交车极大地方便了市民们的出行，受到了市民们的称赞。但随着时间的推移，一些市民也开始抱怨公交车路线单一、班次少、乘车难等等。
笔者认为，我市的公交与其他城市的公交有很大的不同，它覆盖的面积更大，城区和6个镇（区）的通行也被纳入公交的范围。由于近几年的公路建设，使得我市的公路网络非常发达，这是发展公交的最有利条件，特别是公交1号线开通之后，政府加大了公交投入，让公交进入了一个大发展的黄金期。不过，从总体看，我市公交的分担能力还不高，昼夜开通的公交还没有,而城区到镇之间的依然还是农村客运小巴在运行，连接城区和各镇（区）的公交线还没有开通。
以世界的眼光谋划我市的发展，这是我市发展公交的一个重要思路。因此，我市的公交也应向国际标准看齐，应该以世界发达城市的公交为样板。世界上许多大城市公交分担率都在６０－７０％，如果扬中的公交更发达一些，更方便一些，那么，公交的分担率也会更高。而公交出行的便利，方便的不仅是百姓，也是社会整体受益，发达的公交可以延缓更多的小汽车入户，减少能源消耗和空气污染的加剧。
公交优先是一个城市人性化的体现。千方百计地解决百姓出行的困难，是公交规划的第一选择。更多地体验百姓的乘车之难，以更完备的措施提升百姓出行的便利，公交规划才能更完善一些。
□陈 杰
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