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“238省道改线工程，总投资达12亿元，全市瞩目，我们有决心把它建成‘十年不大修’的优质道路。”日前，记者在交通运输局采访，该局上上下下都把“十年不大修”的承诺放在嘴边。声音喊得响亮，做得如何呢？在去年镇江市各辖市区的省道建设质量综合考评中，扬中名列第一。
今年以来，我市又在238省道改线工程的7个标段开展 “建堡垒、当先锋，标段建设我立功”质量竞赛活动，力求省道建设的每一道工序都经得起“高标准”的质量检验。目前，省道建设已进入路面施工阶段，省、镇江市的督察组今年3次质量督查，都对扬中的道路质量竖起起大拇指，各标段的质量竞赛模式还被省里作了经验推广。 省交通厅督察组来扬督查时感叹说，“扬中是漏沙软土地质，在镇江乃至全省范围，地质基础都是最差的，‘质量考评年度第一’含金量很高，实为不易。” 省道建设的“高质量”从哪里来？“十年不大修”的底气从哪里来？ 交通运输局负责人告诉记者，“十年不大修，这是江苏省高速公路的‘标准’，但是，我们现在就是要用这个‘标准’来要求正在进行的省道建设质量，我们不愿在将来透支无法估算的安全成本和维修成本，现在就要做得更好一点。”
抱着这样的指导思想和质量意识，我市在省道建设过程中，并不是一味地追求工程进度，而是追求有质量的进度：质量上没达标，坚决不赶下一个工期。交通部门的负责人每人挂钩一个标段，每周3~4次和监理单位在各标段进行质量督导巡查。据了解，238省道改线工程建设以来，交通部门在自查自纠的质量检测过程中，共对20多项检查亮出了“红牌”，责令返工。一些标段开始时还抱怨、求情，时间一长，他们反而感谢这样的“苛刻标准”，在省交通厅的各项督查中，没有出现一个质量问题，避免了更费精力和本钱的返建。
（下转2版）
（上接1版）由于施工人员流动性比较大，施工单位在标段成立了临时党小组，把“支部建在工地上，学习放在工棚里”，用动态化的管理激发党员创先争优的积极性，在省道质量建设中“带好头、做示范”。临时党小组还组织党员加强标段的质量监管，勇于给自己亮“红牌”，为道路的质量工程又加了一道保险。某标段在自查自纠中，发现一工序出现质量不达标的问题，当机立断进行返工，施工单位自己负担了数十万元的返工费用，坚决不给标段留质量隐患的“后门”。在质量竞赛中，交通运输局还对成绩突出的标段实施质量奖励，目前发放的奖金总额达到200万元。
（蔡小俊 李茂福 吴燕 启彤）
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