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故乡是由扬子江中的几个小岛组成的，所以取名叫扬中。从有岛开始，把家乡与外界相连的就是船，祖祖辈辈要离开扬中必须要坐船，在长江上架上一座大桥是家乡几代人的愿望。
我便是在扬中的第二大岛——西来桥长大的，因为岛位于长江主航道偏南，岛内百姓都把自已看作江南人。说是叫西来桥，但是我直到离开扬中的那一天也没弄明白为什么叫“西来桥”。记得小时家乡很穷，每回到城里看父亲，都要起大早坐一天船才能赶到县城。
小的时候，常常一个人坐在门前的江堤上，呆呆地发愣，希望不大的江面上能有坐桥，自己从上面走出去，改变人生。那时候村里每个孩子最大的愿望，就是能坐上轮船，走出小岛、走出扬中……
后来机缘巧合，离开了家乡。记得1983年，忽然有一天我接到一封信，是家乡一个亲戚寄来的，说是家乡地处江中，与江南隔江相望，鸡犬相闻，却老死不相往来，经济发展滞后。为了解决这一影响家乡发展的交通瓶颈，家乡政府和民间都正四处呼吁、八方游说，希望西来的游子能为家乡献一份力，解决资金缺口的问题，倡导西来人捐资建桥，在岛的西南边与江南的武进接壤，当时我与家人捐了300元。没过多久，家乡的一座大桥便横跨长江支流，连接江南了。记得通桥那天，岛上居民万人空巷，村里王奶奶硬是让孙子背着到公路上去看了一眼外来的汽车，她这辈子没看过汽车。
西来桥虽然是横跨长江，但只是个不大的拱型桥，自从那年这座大桥建成后，与江南来往的车辆就全部从这里过江。这座桥每天不知将多少怀着梦想与希望的人送出故乡，又不知迎回多少天南海北的游子。完全可以这样说，它承载着家乡父老乡亲们诸多的梦想和快乐。
1995年扬中本岛大桥通车，严格意义上这才是真正的长江大桥，从此结束了扬中孤岛的历史，扬中的经济走上了快车道。
2004年扬中第二长江大桥建成，一下子把我回扬中的距离缩短了半小时，去年的国庆我带着全家把扬中的三座长江大桥都走了个遍。看着这些桥，我思绪万千。父亲说文革中集全国的力量才造了个南京长江大桥，现在只有28万人口的扬中市就能有三座长江大桥，了不起呀。
我为故乡而自豪，为故乡的大桥而自豪，不管自己走到哪里，都会记住故乡的这些桥，因为我的根在扬中。
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