金秋的润福家庭农场，葡萄藤叶渐黄。虽已收获4万斤葡萄，“葡萄大王”孙纪福却未停歇，正精心培育新品种红色“阳光玫瑰”。“老客户年年准时下单，得把新苗管好，明年才更有奔头。”他擦擦手上的泥，笑着翻看手机订单，“从前哪敢想这光景？路没修好时，运葡萄都提心吊胆。”

孙纪福口中的“路”，是“十四五”期间新改修的江堤公路。过去这条路坑洼如“搓衣板”，大车难行，小货车也得小心慢挪。“那时运葡萄去苏州，得分好几趟，光运费就不少，雨天还怕颠坏果子。”如今，8米长大挂车畅行无阻，扬州、宜兴等地的客户当天就能尝到带露水的葡萄，订单量翻了一番。

“路通了，思路才能通！”立新村党委书记肖胜感慨道。如今江堤公路如一条金线，串起润福农场、云标果园、秧草基地和肖家农场，向南延伸更连接陈履生博物馆、渡江文化园，形成集观光、休闲、文化于一体的乡村旅游线路，推动一二三产深度融合。

数据见证变迁：立新村农副产品销售额从2020年的20多万元跃升至2024年的315万元。这条路，不仅让农产品“出得去”，更让游客“进得来”，真正蹚出了“村美、业强、民富”的新路子。

路的蜕变，不只点亮乡村产业，更甜了市民日常。五年间，许多道路从“交通通道”升级为“景观长廊”，百姓成为最直接的受益者。

三茅街道滨江村的王垚，如今饭后常去南江段江堤步道“打卡”。2023年6月改造完成后，4公里橘色步道如彩带沿江铺展，茂密绿化带隔开车流，安全又宁静。“吹着江风散步，累了坐长椅歇脚，特别惬意。”

五年间，扬中沿江片区修建、扩建道路12.79公里，为沿江风光带打下坚实基础。

对司机而言，路的改变更为直观。210路公交司机姚克平跑了十几年油坊线路，对“路好走了”体会深刻。“以前过老三八公路得提前减速躲坑，雨天曾见电瓶车摔跟头。”如今路面平整、标线清晰，加上新换的纯电公交，“乘客都夸舒服多了。”

从“除了喇叭不响，哪都响”的农巴车，到安静宽敞的新能源公交，姚师傅的职业生涯，正是扬中公共交通发展的缩影。

“十四五”期间，我市持续完善道路“毛细血管”：实施国省道大中修73.752公里，完成农村公路提档升级57.553公里，安全设施精细化提升368.778公里，改造危桥1座，实现规划发展村庄双车道四级公路100%通达。枯燥数字背后，是“好路”带给岛城人民的幸福蝶变。

从“烂泥路”到“致富路”，从“防汛堤”到“景观带”，从“被吐槽”到“人人夸”……这条路的变化，藏在孙纪福的订单里、滨江村的步道中、姚师傅的车轮下。车轮不停，幸福便一路随行。

□ 冷旭颖