本报讯 “以前送快递,最怕的就是车子半路没电。现在不一样了,换电后几十秒就能满血复活,可以安心派送。” 近日,记者走访京东物流城区站点、菜鸟速递镇江扬中站、扬中美团配送站后了解到,随着“以换代充” 模式在外卖、物流配送行业的应用,快递、外卖配送员逐渐摆脱“续航焦虑”。
早上9点,记者走进菜鸟速递镇江扬中站,只见一个四四方方的柜子甚是显眼。该站工作人员程义介绍,这是菜鸟速递快递员使用的换电柜,这一换电柜是从去年年底开始使用的,“与以往相比最大的不同就是没有续航焦虑,配送员工作效率大幅提升,而且以换代充的方式避免了拉线充电存在的安全隐患。一块电池续航约50公里,正常每天一块就够了;像‘双十一’这样的电商大促,一天可能用到2块电池。从目前使用情况看,大家反馈很好。”
另一边,记者在扬中美团配送站看到,门口的换电柜前不时有外卖小哥前来换电。扫码、开柜、换电池,再将空电池推入其中,整个过程不过十几秒。刚刚完成换电的外卖小哥崔军豪告诉记者:“租电池包月299元,算下来一天不到10元。以前只知道移动充电宝给手机充电,现在电动车也有这种换电方式,非常便捷。” 现场,另一位美团外卖员张静给记者算账:采用换电方式后,不再因没电浪费时间,订单承接量提升不少,平均每月可多完成数十单配送。
据悉,目前扬中美团配送站共设置12个换电站,基本能满足站内骑手日常换电需求。“后续我们还将根据骑手实际需求,进一步优化换电站布局,让骑手无需为换电等待,更高效地投入配送工作。” 扬中美团配送站长高家玉说道。
(赵紫妍) |