本报讯 6月6日，中国铁建大桥局“铁建大桥桩1”号156米动力定位打桩船在江苏大津重工有限公司南通基地正式开工建造。这是该企业在扬中本部之外布局的首个生产基地——南通基地启动后的首个项目，标志着企业在跨区域发展和高端海工装备制造领域取得重要突破。

该船由江苏大津重工有限公司南通基地承建，是国内首艘、全球技术领先的动力定位打桩船。作为江苏大津重工有限公司继5月底成功交付全国首艘兼顾海船规范与长江限高的“铁建大桥起2”号1300吨全回转起重船后承接的又一重大海工装备项目，该船集成了集动力定位系统（DP） 与三项世界级性能指标，预计2026年3月建成交付。

据了解，该船总长130.5米，型宽40.8米，型深8.4米，为非自航工程船，可满足国际近海、沿海、遮蔽海域及内河A级区域的打桩作业需求，并具备无限航区调遣能力，主要应用于桥梁钢护筒桩、海上风电桩等施工作业。

中国铁建大桥工程局集团有限公司船舶公司党委书记、总经理胡凯向记者介绍，该船具有三大突出优势：一是技术领先，拥有全球最高156米桩架和全国最深的70米作业水深；二是绿色环保，满足绿色生态船舶规范及国际柴油机最高排放标准；三是智能精准，配备DP-1自动驾驶系统，采用北斗+双频RTK GPS定位技术，可实现厘米级施工精度。

“尽管建造周期紧张，我们将充分发挥扬中本部与南通基地的协同优势，通过科学组织和精细管理，确保高质量按期交付。”江苏大津重工有限公司副总经理兼大津重工（南通）有限公司总经理张晓军表示，作为江苏大津重工有限公司拓展产能的重要布局，南通基地将依托扬中本部成熟的海工装备制造经验，进一步提升企业的市场竞争力。

据介绍，该船的建成将显著提升我国在恶劣海况下实施大型、超深、高精度桩基施工的能力，为我国参与全球大型海上风电项目、港口码头建设以及深远海工程提供世界一流的装备支撑。

（施周骎）