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| 江岛电气高铁内饰材料项目预计年底竣工 |
| 新产品较国外技术标准提升30%，价格仅为1/3 |
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徐琳 2018-10-31 |
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本报讯 “我们是3月23日和其他5个全市重点产业项目集中开工的。截至目前，一期工程已接近尾声，A车间于10月1日封顶，正在进行地面浇筑，预计11月设备进场；B车间正在贴外墙砖，11月底可封顶，年底前两车间将正式投入生产。”10月30日，江岛电气高铁内饰材料项目建设现场，公司副总经理陆峰介绍说。
江岛电气高铁内饰材料项目总投资1亿元，占地30亩，新建两栋8000㎡的标准化厂房，A车间用于生产高铁内饰件产品，包括高铁内部侧墙板、顶板及地铁扶手等；B车间则专门用于生产高铁集便系统，该产品由江岛电气与西安交大共同合作研发，创造了2项发明专利、10个实用新型专利，并获得了镇江市“金山英才”制造2025领军人才计划。
“明年，我们还打算将之申报2020年江苏省科技成果转化项目。底气嘛，就因为它弥补了国内空白，核心技术较国外产品标准提高了30%，而价格却只有它们的1/3。”陆峰骄傲地说。
一个集便系统，到底拥有怎样的技术，竟能打破国外垄断？
对此，陆峰拿出了一份试验报告单：“这是今年8月份拿到的，里面有许多的试验数据，大部分与国外产品相持平，但有一个电磁兼容，这个数据要比国外产品高出许多。一般集便系统要是控制失灵，比如说不出水或者出水延迟等，大多都与电磁兼容出现问题有关，因而，这个技术也是整个集便系统的核心之一。”
既是如此高难度的技术，江岛电气又是如何研发出来的呢？陆峰说：“这就得从去年新坝镇举办的一次校企对接活动说起了。”
原来，去年下半年，西安交大科研院院长来到新坝镇，就企业科研需求开展走访调研。走到江岛电气时，正巧碰上公司在为一笔订单发愁。
“江岛电气做高铁配套产品已有20余年，获得了CRCC、IRIS等多项认证，仅电加热产品在国内的市场占比就达50%以上。这两年，公司一直在求变创新，去年便得到了一笔集便系统的订单，但其中的核心技术，国内没有一家企业掌握，一直依赖进口。我们也是思虑再三，决心尝试自主研发，但科研力量着实不够。刚好，西安交大向我们伸出了‘援手’，校企一拍即合，于去年12月签下合作协议，今年5月便成功研发出新产品。”陆峰笑着说。
据了解，下阶段，江岛电气将由外引进智能化、数字化设备40余台，并加速推进新产品的投达产工作。“预计明年吧，相关产品就可正式对外销售，产值预计可达3亿元。”陆峰补充说。
（徐琳）
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