内河港口作为江河转运、水陆运输的节点，是综合交通体系的重要组成部分，在能源物资和大宗货物运输方面有着不可替代的重要作用。近年来，泰州市针对内河码头存在的小散乱现状，加大建设和管理力度，努力构建畅通、高效、绿色的现代化内河水运体系，推动泰州实现从水运大市向水运强市的跨越。

泰州兴化市地处里下河腹地，境内河网纵横，拥有900多公里水运航道，但是由于辖区内的码头小、仓库少、堆场小，严重制约了内河水运优势的发挥。为了改变水运发展滞后现状，泰州兴化市根据航道分布和产业特点，规划建设得胜湖、城南等多个现代化的码头作业区。

在南官河边，记者看到，一个全新的内河港口码头已经开始建设。这个码头位于泰州兴化经济开发区，总投资4.3亿元，将建设7个1000吨级泊位，年通过能力超过200万吨。

泰州兴化经济开发区规划建设局局长王吉徐表示：“ 我们计划用两年时间完成码头工程项目施工，它的建成对我们园区企业的原料、成品运输又提供了一条新的运输方式，除了散货、件杂货码头之外，我们还有集装箱码头，可以更好地实现江河联动，降低企业运输成本，同时对泰州兴化的招商引资也能起到很好的推动作用。”

在泰州姜堰区许陆河作业区码头工程现场，码头以及货物堆场、仓库已经完工，即将安装码头吊机。这个码头年吞吐量将超过百万吨，同时将配套建设船舶岸电、船舶污水收集处理等环保设施，是名副其实的绿色码头。

泰州姜堰经济开发区水利站站长高晓松介绍：“ 我们这个港口码头相当于一个集装箱专用码头，本身就比较低碳环保，我们还将建设4000平米的绿地，上马5套岸电系统，这样不仅可以为进港船只提供生活用电，而且可以为将来的新能源船只提供充电服务。”

水运方式具有运量大、运价低、远距离等优势，为了更好地发挥水运对经济发展的支撑作用，泰州市统一布局内河港口码头，推进规模化、特色化发展。兴化、姜堰依托卤汀河、车路河、泰东河等等级航道，靖江、泰兴围绕江河联动，加快整治、取缔部分老旧码头，建设新的内河港口码头，将水运优势转化为经济发展的强大动力。

泰州市港口执法监察支队支队长顾建平说：“ 借助通扬线、盐邵线三级航道建设的机会，继续加大内河港口码头建设管理服务力度，促进内河港口码头向集约化、规模化、机械化、绿色化方向发展，形成一批有规模的内河码头作业区，提升泰州市内河物流运输业的发展水平。”