客运新车站建设效果图

2007年8月16日，扬中汽车客运新站正式奠基，标志着我市客运事业迈向一个崭新时代，意味着我市城市发展步入现代文明的新轨道。 新客运站的建设意义重大。从内部看，新客运站使扬中客运量大大扩容，同时释放城区的交通压力，调整与经济发展不相谐调的现有城区布局，提升城市形象。从外部看，新客运站将使扬中融入泰、常、镇高速公路交通枢纽，成为大江南北的重要连结点。从长远看，客运新客站的建成，将优化城市生产力布局，牵引城市经济列车驶向新的发展空间，成为撬动扬中经济腾飞的一个重要支点。 按国家一级标准规划建设 公路客运是我市的主要运输方式。建于1989年的江洲南路汽车站是我市目前唯一使用的汽车站，承担着我市长途班线、市内班线以及部分物资中转的任务。由于建站时间早该站按二级站的标准建设，其功能、布局、容量、地点、设施等已远远不能适应扬中经济和社会发展的需要，远远不能满足市民出行的需求。 目前，我市拥有各类客运车辆480辆，开通市内外客运线路40余条，车站客运一直处于超负荷运转状态：站前广场变成了市内班线车的停车场，出租车也无固定停车场地，全市也没有货车停车场和物流配载场所；车站正常的日发班次为870次左右，每天正常旅客进出量平均约为7000人次，节日高峰达16000人次……已远远不能适应经济发展和城市建设的客观需要，建设一座多功能、设施齐全、综合性的新汽车站势在必行。 在建中的客运新车站位于外环南路与翠竹南路的交汇处南侧，按国家一级标准规划建设。地理位置适中，处在城市建成区和规划区的中轴线上，距市区的主要居民小区、商贸中心和重点学校距离相对较近（距市民广场1200米），方便市民出行和人流、物流集散。 新车站与市区及周边地区的交通连接通畅：经翠竹南路向北贯穿整个市区；经外环南路东连238省道、二桥及泰州通道；向西通大桥路、一桥。与市区的交通呈扇形辐射（该址处于扇形辐射的顶点），四通八达。 此外，车站符合靠城不进城的要求，有利于公交线路的安排，上、下洲群众都能接受，相对满意；适应了市政府关于城区重点向西，适度向南发展的构思，和城市规划遥相呼应；是大江南北交通网络的重要连结点，主要目的是对城市交通重新布局，解决现有客运站滞后于城市发展的突出问题。

城市发展“呼唤”新客运站

从客运需求来看，外来人口与本地常住人口加起来，我市目前有30万以上的人口，频繁的人口流动使扬中客运站扩容的问题日益迫切。从交通压力来看，原来江洲南路客运站位于中心城区，在外来客运大巴经过的路段，人车争道、交通堵塞是家常便饭。从城市形象来看，老车站的存在完全与商业发展相左。而且设施差、规模小，存在一定程度的脏乱差现象。

“新的发展趋势促使我们必须建设新的交通中心，优化客运网络。不然连满足市民出行都很难。”交通局副局长朱爱峰表示，新的客运站是对旧有交通网络的整合，而且旧客运站在规模上和交通便利上都已经落后，运营效率越来越低。

　据介绍，新车站既是长途客运车站，也是市内公交客运的总站和出租车的主要停靠站，同时还要兼顾货运，作为物流的集散地，货车的配载中心和停车场。新站建成运转必将能充分发挥旅客运输和货物运输的各自优势，使我市的综合运输水平和能力将得到优化提高，从而达到既利于客货分流，又利于客货运输的衔接；既可以提高运输的经济效益,又注重了社会效益，使我市的公路客货运输进入了一个现代化管理和高水平服务的新阶段。 正在建设中的泰州大桥即将贯穿全岛，将使我市一跃成为苏中地区跨向苏南地区的江心跳板。因此，建设新车站势必使我市交通运输网络系统实现功能优化，更加合理地发挥功效。 新客运站带来显著效益 “新客运站外形大气、现代感强，将是扬中近年来的城市建设精品之一。”朱爱峰说，而且科学合理的布局和现代化配套设施将实现更高效的管理。

新客运站将成为扬中的汽车客运枢纽，与正在建设的泰州大桥高速交通网络有效对接，形成现代高效的交通系统，有利于扬中与整个苏南地区以至长三角的融合。

朱爱峰介绍，扬中如今处于长三角交通枢纽的地位越来越明朗。作为大江南北路网的结点，新客运站将非常方便地承接起这些客流的转移。这里面意义深远，路网的方便，将有利于扬中承接沪宁杭、苏锡常等大中城市的辐射，加快融入苏南都市经济圈。

作为扬中新的地标式建筑，新客运站带来的商机是巨大的，最明显的就是促进了房地产等现代服务业的繁荣。目前新客运站周边就已经吸引了许多房产巨头进入，一些房地产项目已经兴起。如今，新客运站附近的地价升值很快，据说其周边地皮拍卖价与前年相比升了近一倍。 汽车客运站的建立，还将为我市带来良好的社会经济效益，具体表现在如下几个方面： 一是加快了扬中市的城乡一体化进程，促进了现有主城区与即将建成的新城区的联系，促进了对新老城区与周边区域的联系；二是改善扬中地区的交通面貌和投资环境，进一步扩大对外交往，实现当地经济的内引外联，吸引外资和外地投资者参与扬中的经济建设；充分发挥了公路效能，推动城区南部和新城区的经济发展，因而具有非常明显的社会效益。三是有利于运输市场管理，维护市场秩序，保护合法经营，维护旅客的利益，同时也通过其相对集中的现代化管理，合理地配置车辆，保护各类公路客运经营者的利益，也有利于对社会车辆的集中管理，加强税规费的征收。 　　让市民享受优质交通服务

新的客运站可以使客人一下车就开始感受到扬中精致大气的城市风采。客运站从人流密集的城区商贸中心迁至外环南路，这将有利于给扬中现代服务业发展腾出更多空间。

新客运站的建设还将给老百姓带来很多实惠。业内人士认为，新客运站建成首先解决了老百姓的出行问题。此外也有助于解决现在江洲南路的交通阻塞问题，减少外地客运车对城区中心交通的影响，加强扬中与周边城市的联系。原有交通中心搬走后，城区会释放出更多空间，扬中的市容会更好。 为旅客提供优质服务，免除旅客许多精神负担，人流物流将有一个较大的增长。加快本地和外地的人力资源的互动，为城市引进和输出劳动力和人才资源提供了极大的便利，为城市提供更多就业机会。 有关人士指出，扬中要建设精品城市，让市民享受更为优质生活环境。作为高规格的城市配套，再引入现代化管理，新客运站将极大地方便市民出行，让百姓拥有更加方便舒适的生活环境。另外，新客运站建成后将成为扬中的新地标，在周边迎来商贸、房产的繁荣发展，创造出另一个商业旺地。 顾永生