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本报讯 近日，有市民向本报反映，市区悄然出现一批共享单车。那么，这批共享单车来自哪里，如何管理，市民的态度又是如何呢？
17日上午，记者根据热心市民提供的线索，在城北公园的东侧入口处，看到三辆共享单车整齐地停放在人行道上。“这些车是前两天才搬到这边来的，以前都是放在马路对面。”城北公园附近报刊亭的老板告诉记者，“车子一两个月之前就有了，当时大家都以为是公共自行车放不下，才放到那边去的，根本不知道是共享单车，用的人也比较少，后来才慢慢多了起来。”
记者看到，共享单车几乎与公共自行车的外观一致，都是草绿色。在车身上，记者看到了“免费骑10次3角半小时”的字样，出于好奇，记者打开手机微信扫一扫功能，对准车身上的二维码，根据指示下载一款“酷奇单车”APP，通过登录注册，支付298元的押金，就可以解锁一辆停在路边的酷奇共享单车。
与政府投资的有桩公共自行车相比，共享单车的最大优势是随取随停，市民可以骑行单车到公交车站、小区、上班单位等，只要一锁车，就意味着一次使用结束，无需将单车还回指定地点。“相比公共自行车骑行1小时内免费的标准，共享单车半个小时的收费标准是0.3元是贵了，但共享单车手机扫码解锁、移动支付、无桩借还车的模式，实现了自行车和公共交通‘无缝对接’，胜在方便。”一位正在借车的市民张小姐如此说道。
这些单车归属哪个部门管理呢？记者拨打了市城管局、住建局等多个部门电话后发现，这些单车尚无部门管理。共享单车随时取用和停车“无桩位”理念，确实给市民带来极大便利，但乱占道现象也越演越烈，对城市管理提出了挑战。市城管局执法大队工作人员表示：“共享单车自在我市投入使用以来，关于共享单车乱停乱放的投诉就直线上升。”
在扫码下载的APP软件中，记者发现了酷奇（北京）科技有限公司的相关介绍，随及，记者拨打了客服电话，客服表示，车辆有任何问题拨打这个电话，他们会安排相应的人进行管理和维修。
（钱炳文）
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