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| 科学开发，“船舶制造基地”呼之欲出 ——来自八桥工业经济的报道 |
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倪德贤 施荣祥 2007-08-01 |
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7月21日，八桥镇与江苏威和船舶设备有限公司签订了合作协议，威和将投资2亿元在八桥生产各类船用铁舾装件。
从3月底的海宏到7月初的邦建，再到眼下的威和，短短4个月，八桥成功“牵手”3个大型项目，总投资超过了20亿元人民币。速度之快、体量之大，令人刮目相看。
大江东去，天赐八桥镇17公里深水岸线。“靠山吃山，靠水吃水”，“沿江开发”的故事，八桥人编织了很久，最终他们将船舶工业确定为镇域经济的发展引擎，一路凯歌高奏。
关于岸线的利用，八桥镇的决策者们费尽思量：走什么样的开发道路，才能“物尽其用”，才能发挥出黄金岸线的黄金效益？
“开发岸线，规划先行”。围绕船舶制造业发展的要求，八桥镇重点规划了“三个区”：船舶工业集中区、船舶工业配套区以及船舶工业服务区。
集中区内按照“深水深用、浅水浅用”的原则，主江重点发展大型船舶及海洋工程产品，夹江主要发展内河船舶产业；由于船舶制造产业关联度大，带动性强，该镇以二桥工业集中区为主体，打造门类齐全的船舶产业配套基地；对集镇规划进行了调整和修编，建设船舶产业配套服务区，建设集镇安置小区，为拆迁群众和进区企业创造最佳居住环境。
沿江岸线论米“卖”。在八桥镇看来，深水岸线寸土寸金，既要着眼当前，更要兼顾长远。八桥镇划定了一条硬杠子：岸线投资密度每米不低于100万，纵深土地投资密度不低于200万/亩。于是，投资体量大、附加值高的项目，成为该镇招商引资的重点。
“栽好梧桐树”，方能“引来凤凰栖”。薄弱的基础设施是制约该镇快发展的一条“短腿”，为此，一篇以“路、电、水、堤”为主题的破解难题的大“文章”正在八桥人的手中书写：
——团结港路拓宽工程于7月底动工，年内完成路面拓宽，明年上半年竣工通车；238省道复线工程，首先在八桥开工建设。
——主动配合供电部门做好电力设施整体规划、线路架设、清障等工作，规划建设22万伏变电所，确保项目建到哪，电网就送到哪。
——配合做好区域供水八桥段的规划和主管网的铺设等工作，年内水网和全市联网。
——进行退堤的可行性论证，依据项目进展情况拿出科学合理、切实可行的退堤方案，初步获得有关部门认可。
……
一个新兴的镇江船舶工业基地正在加速形成。据预测，到“十一五”末，八桥镇船舶工业的规模有望达到40亿元。 □倪德贤 施荣祥
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