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| 收藏奇遇记 |
| ——《建德生石桥记》《募义渡启》收藏经过及译读 |
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2021-11-28 |
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□ 陆尊
2017年，因大路机场建设，进行大规模拆迁，刘先生前去铲地皮(即收旧货)，进得一间老屋，瞥见墙角一箱布满老鼠屎的烂书，即与房主协商收得。一回扬中，即电话通知我去看，因最上一层实在污秽不堪，主人不屑动手，我粗略一看，不由震惊不已，竟然是毛笔手抄本。
收到馆中，迫不及待地全部翻出，总数有二、三十册，手抄本占一半，另一半为线装印刷本，皆为清未至民国古籍，细看收藏印章，印文为：赵高嵩收藏印，与较早前从另处购得《海国图志》收藏印相同，查阅丹徒史书，知赵高嵩(字仰秀)为清末丹徒秀才，工书法，在丹徒颇有名望。由此可知，原拆迁主人，已出售数批古籍，不知其它流落所处，是否归于有心研究人之手。光绪三十年前，扬中属六邑共治，大部属丹徒等县，连夜仔细找寻与太平洲相关內容，真是大喜过望，关联之处竟然有数十处之多，最为重要的有：丹徒举人王树勳(字厚庵)为新坝所著“建德生石桥记”、为八桥、油坊、西来等地所著 “募义渡启”，这两篇对研究扬中清代历史有极为重要的意义。其它有多篇当江沙徐氏、吴氏、张氏等谱序，太平洲贞洁烈女等文。更多的是圌山周边的风土人情文章，有“募打狼启”，说明清末圌山有狼为患，读来颇为有趣。还有诸多命理、医书、诗词、挽联等，从太平军攻占江南避难太平洲到鬼子火烧圌山楞严寺，包罗万象。
（一)
《建德生石桥记》一文选自《王厚庵夫子杂存（上）》，记载了旧时扬中人民修建德生石桥的来龙去脉。
以下为 《建德生石桥记》原文（徐敏点校）：
当德兴、乐生二洲之壤相接处，有穿心港，港东达大江，西通夹江，跨港而为桥者不一，而德生桥尤为往来之冲，港之南为德兴，北为乐生，故桥以德生名。其始建之岁月不可考，大约自二洲有民居以来，当即有是桥以便往来，其由来久矣。桥之为制相沿，皆架木为之，上覆以土，取其事之易集。然木为之质，不数十年即腐挠缺坏，须易以新者，易焉而未久，又辄坏，又须改为。夫屡坏屡作，不特行者病而居者亦劳，则石桥之建，固其宜也。顾木之与石，其难易则相悬矣：木可近购，石则须采自远方，其难一；木之为直轻，石之为直奚翅倍蓰，其难二；木为之工无几，石为之工亦奚翅倍蓰，其难三。则有不得不仍旧制者，虽然，果实心以为之，则难者易矣。故今兹石桥之建也，其始则赖有某某等约十人，先集钱三百缗以为之倡；而某某等继之，为遍募于洲之人，且募诸四方，又共得若干缗，而资以集。资既集，遂购石鸠工，朝夕从事。始事于光绪三十年某月，而至某月而竣。石之用凡几，工之用凡几，材木之用凡几，计共钱若干缗，桥长几丈，宽几尺，两旁阑以铁縆，其规制盖用以密矣。于是余宗人瑞卿为之属书其事，余思桥梁之事，古昔王政之所及，故《夏令》曰“十月成梁”；而汉诸葛武侯治蜀，亦好治道路桥梁；后世则多民间自为之。然余读先虞集《平江路重建虹桥记》，则言官修转不若民修之费省期速而能久坚。经今期桥是之建也，其资皆募诸民间，不费公家一钱，又材良而工勤，信乎？其费省期速而能久坚矣。以是见天下事，果实心为之，未有不可底于成者，则又不独一桥也。余承瑞卿之属，嘉诸君子之勇于为义，不揣梼昧，为书其颠末如此。俾镵诸石以垂于后，至捐助姓氏，则详列于碑阴，是为记。
光绪岁次乙巳仲夏端阳节前二日里人王树勲撰
奚贞根曾著《德生桥》（节选自《桥乡》），现摘录如下：
新坝大港是南北通江的穿心大港。港道由南向北，有座清朝建造的麻石桥，桥面条石三拚三节，东西方向架跨港上，直通雷公嘴渡口，是新坝地区前万太、敦厚乡的群众去公信桥、东岳庙、三茅镇的必经桥梁。桥上镌刻桥名“德生桥”。桥址位置很特殊，桥西头落座乐生洲，桥东头落座宝晋洲与德兴洲交界处。向北三步有一支港，港上有平板木桥，叫天字一圩小桥，当时民间俗称 “三步两张桥，百步跨三洲”。小时听塾师唐志顺和校董赵汉池谈论“德生桥”名的来历。赵说：“这桥是地方仁人化缘建造，经乡董耆老和私塾先生斟酌题名，采用德兴洲的‘德’和乐生洲的 ‘生’而得名。”唐说：“为什么不采用乐生洲的‘乐’和德兴洲的‘德’，叫‘乐德桥’呢？”赵说：“‘德生’二字，既是二洲名中各采用一个字，又是《四书》章句中的经典涵义。《大学》右传之九章，释齐家治国，有‘德者本也，财者末也’。《论语》中其为章要旨，‘君子务本，本立而道生’，用‘德生’为桥名，有双重含义。”
1938年，日本鬼子侵犯扬中后，在六吉桥东筑起炮楼，老百姓称那里是东档子鬼门关。只好另找蹊径，绕道从德生桥行走。东南的四教、和气、公信，以及圌东等乡的群众，上雷公嘴芦柴滩去割柴划草，把这条路视为平安之路。1940年3月12日上午，新四军挺进纵队，从江北嘶马镇码头过江，由张正芳率领四十余人，埋伏在公信桥西，与鬼子激战。此后，日本鬼子放火烧毁周家埭，共产党获悉日寇配备辎重车、摩托车，欲来新坝地区扫荡，为使人民生命财产不受损失，地下党组织发动百姓和民兵拆去何家大桥、匡家桥、德生桥，以断绝鬼子来犯之路。抗战胜利以后，新四军北撤，国民党军队进驻扬中，无力恢复交通桥梁。解放以后，人民政府兴建公路，修复桥梁。1976年，县政府拨款兴建德生桥，把原来的断石，作为桥两头的基础，新建了水泥拱桥，改名为“胜利桥”。2005年又一次拨款重建钢筋水泥混凝土桥，又把“胜利桥”名改为“得胜桥”。
人们知道今天的 “得胜桥”和昨天的“胜利桥”，还应该知道历史上最早的桥名“德生桥”，因为它的邃意隽永。
（二)
《募义渡启》一文选自《王厚庵夫子杂存（仰秀抄）》。
《扬中县志》载：“清光绪十年（1884），省沙漫洲义渡总局在三 、育婴洲港设义渡总局，有救生红船1艘，义渡船10余艘，此后，头墩子、思议港、丰乐桥三处乡民，各造义渡船1艘，三处港口又分别建义渡亭。此文，即募建义渡之启事。
以下为《募义渡启》原文：
从来赋河广者，一苇可杭；言江永者，片帆竞渡。舟楫之利，以济不通，自古然矣。乃窃观近来津渡之区，多苦舟人之恶，以钱数之多寡为船行之速迟，倘或日暮雨阴，则倍加需索，而且漏舟不虞其险，满载不虑其危，种种弊端，不能殚述。如长江之小河、黑沙、阴沙、思义港、六圩港等处，夙称津要之地，其弊殆有甚焉。敝同人目击之下，惄焉心伤，思维设立义渡，庶几以除积习，以利行人。第事当经始，需费浩繁，造舟则材木之用几何？工匠之用几何？设局则经理者之薪水几何？操舟者之工食几何？斯必集夫巨资乃克成。
兹义举，念轻裘非一狐之腋，大厦岂一木所为？特为将伯之呼，冀获多助之益。伏愿仁人君子，悯唤渡之维艰，解金囊以相助。多多益善，源源而来，有米为炊，功成不日。效昔贤之成法，雇舟子以试行，由是篙工不得以峤癖而迟延，行人亦不形阮囊之羞涩。将见夕阳，渡口如获济世慈航；暮雨柳迹，大有接人宝筏。则相违一水，此后问渡者共便其程，往来不用一钱，斯皆好善者玉成之功德。是为引。
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