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日前，山西鸿达车队老板军军的帐本暴露出一个触目惊心的事实，超载运煤司机、中间人以及各执法人员组成的保护伞，每月都能获得巨额利益。
7月13日，军军被山西吕梁市离石区检方控制，在军军的帐本上记录着，3名警员一名运管所所长涉案，其中一名副中队长，两年时间内，获利约20万元。
当地治理超载办公室的工作人员称，超载之所以愈演愈烈，就是因为有太多像军军这样的车队老板，打通路上各执法部门，致使治理超载成为一句空话。
军军，鸿达车队老板的外号，其真实姓名很少有人知道。他旗下所有运煤车都被喷上鸿达字样，事实上，这些车都是司机自己的。军军只是向这些司机收取保护费，然后去打通沿途关节，让这些超载司机免于受罚。据相关知情人介绍，给交警队长一月要孝敬一万左右，一般交警和其他执法部门执法人员，每月则要孝敬三千到五千元。
随着江湖名声越来越大，鸿达车队的数量一直持续增加。最多的时候，加入车队的车近200辆，所收的保护费近百万。而每个月送出的孝敬费，只有40万元左右。利润，每个月高达数十万元。
事实上，除了军军的“鸿达”，吕梁209国道上，还奔驰着各种车队。比如“永帆”、“众力”、“飞通”、“通达”、“银河”、“吕顺”等，都是当地规模与鸿达相当的车队。军军被抓后，那些车队老板就不再出现了。
山西省交通厅提供的数据显示，因车辆超限超载，给山西公路造成的损失每年达10亿到15亿元。“山西的公路每公里都在淌血，因为路上行驶着的不是汽车而是火车。”山西省公路局一位官员，曾这样形容超限超载车辆给公路带来的危害。
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